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消防維保服務(wù)對(duì)地下車庫(kù)消防安全設(shè)計(jì)有哪些要求？
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的消費(fèi)觀念不斷的變化，汽車消費(fèi)尤為突出，汽車社會(huì)擁有量在不斷上升，隨之帶來了停車難的問題。由于城市規(guī)模的擴(kuò)大，地面停車場(chǎng)發(fā)展受到客觀條件的限制，地下車庫(kù)、半地下車庫(kù)、機(jī)械式汽車庫(kù)、敞開式車庫(kù)等發(fā)展迅速。新發(fā)布的《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50067-2014）于2015年8月1日正式施行，它在原標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上對(duì)汽車庫(kù)的定義、面積控制指標(biāo)、構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限、安全疏散、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)置要求等方面進(jìn)行了修訂。本文結(jié)合日常工作經(jīng)驗(yàn)，闡述地下車庫(kù)的消防安全設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并針對(duì)汽車庫(kù)防火設(shè)計(jì)出現(xiàn)的新問題進(jìn)行探討，談一談自己的看法。
地下車庫(kù)的消防安全設(shè)計(jì)要點(diǎn)

        1. 耐火等級(jí)及平面布局

        1.1地下汽車庫(kù)耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)；

        1.2車庫(kù)之間以及車庫(kù)與甲類物品庫(kù)房外的其他建筑物之間的防火間距不小于10米；

        1.3汽車庫(kù)與民用建筑之間的防火間距不下于13米，人防工程的采光井與相鄰地面多層建筑的*小防火間距不小于6米，與高層民用建筑*小防火間距不下于13米，當(dāng)相鄰的地面建筑的外墻為不開設(shè)門窗洞口的防火墻時(shí)，其防火間距可不限；

        1.4地下汽車庫(kù)通過防火墻和防火卷簾來劃分防火分區(qū)。每個(gè)防火分區(qū)的*大允許建筑面積不大于2000平方米。復(fù)式汽車庫(kù)防火分區(qū)*大允許建筑面積不大于1300平方米。地下室（含設(shè)備用房，自行車庫(kù)）防火分區(qū)*大允許建筑面積不大于500平方米，丙二類地下儲(chǔ)藏室*大允許建筑面積不大于300平方米。以上防火分區(qū)當(dāng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其*大允許建筑面積可增加1倍。

        2. 防火分隔

        2.1機(jī)械式立體汽車庫(kù)的停車數(shù)量超過50輛時(shí)，設(shè)防火墻或防火隔墻進(jìn)行分隔；

        2.2防火墻或防火隔墻上不應(yīng)設(shè)置通風(fēng)孔道，也不宜穿過其他管線；當(dāng)管道（線）穿過防火墻時(shí)，應(yīng)采用不燃燒材料將孔洞周圍的空隙封堵；

        2.3防火墻或防火隔墻上不宜開設(shè)門窗洞口，當(dāng)必須開設(shè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置甲級(jí)防火門、窗或耐火極限不低于3.00H的防火卷簾；

        2.4采用防火卷簾分隔時(shí)：當(dāng)防火分隔部位的寬度不大于30米時(shí)，防火卷簾的總寬度不應(yīng)大于10米；當(dāng)防火分隔部位的寬度大于30米時(shí)，防火卷簾的總寬度不應(yīng)大于防火分隔部位寬度的三分之一，且不應(yīng)大于20米；

        2.5防火分區(qū)采用防火卷簾分隔時(shí)，選用以防火卷簾背火面溫升作為判定標(biāo)準(zhǔn)的防火卷簾，耐火極限不應(yīng)低于3.00h，防火卷簾的耐火極限應(yīng)符合**標(biāo)準(zhǔn)《門和卷簾耐火試驗(yàn)方法》GB7633的規(guī)定；

        2.6防火卷簾應(yīng)具有防煙性能，與樓板、梁和墻、柱之間的空隙應(yīng)采用防火封堵材料封堵；

        2.7在火災(zāi)時(shí)能自動(dòng)降落的防火卷簾，具有信號(hào)反饋功能；

        2.8地下汽車庫(kù)的汽車坡道兩層用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道的出入口應(yīng)采用防火卷簾與停車區(qū)域隔開。當(dāng)汽車庫(kù)和汽車坡道上均設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，可不受此限。

        3. 安全疏散

        3.1汽車庫(kù)的汽車疏散出口除Ⅳ類汽車庫(kù)和停車數(shù)量少于100輛的地下汽車庫(kù)外，不少于2個(gè)，且兩個(gè)汽車疏散出口之間的間距不小于10米，兩個(gè)汽車坡道毗鄰設(shè)置時(shí)應(yīng)采用防火隔墻隔開；

        3.2汽車疏散坡道的寬度單車不小于4米，雙車道不小于7米；

        3.3汽車庫(kù)內(nèi)的人員安全出口與汽車疏散口應(yīng)分開設(shè)置，汽車坡道不能作為人員安全疏散出口。地下汽車庫(kù)每個(gè)防火分區(qū)的人員安全出口不少于2個(gè)；

        3.4地下汽車庫(kù)的室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)為封閉樓梯間，封閉樓梯間的門為乙級(jí)防火門，當(dāng)樓梯間不能直接自然通風(fēng)和采光時(shí)，應(yīng)設(shè)防煙樓梯間。防煙樓梯間的門及前室的門應(yīng)為乙級(jí)防火門；

        3.5地下與地上部分共用樓梯間時(shí)，在首層采用不低于乙級(jí)防火門和不低于2h的隔墻分隔；

        3.6地下汽車庫(kù)疏散樓梯的梯段凈寬度不小于1.1米；

        3.7車庫(kù)內(nèi)*遠(yuǎn)點(diǎn)到安全出口的距離不超過45米，當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其距離不超過60米。

        4. 防排煙設(shè)計(jì)

        4.1除敞開式汽車庫(kù)、建筑面積小于1000平方米的地下一層汽車庫(kù)外，應(yīng)設(shè)置排煙系統(tǒng)，并應(yīng)劃分防煙分區(qū)；

        4.2設(shè)置防排煙的走道，凈高不超過6米的場(chǎng)所應(yīng)劃分防煙分區(qū)，每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過500平方米，防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。防煙分區(qū)應(yīng)采用擋煙垂壁、隔墻或從頂棚下突出不小于0.5M的梁來劃分；

        4.3除敞開式汽車庫(kù)外，汽車庫(kù)均應(yīng)設(shè)置排煙系統(tǒng)，排煙方式可采用自然排煙方式或機(jī)械排煙方式。機(jī)械排煙系統(tǒng)可與人防、衛(wèi)生等排氣、通風(fēng)系統(tǒng)合同；

        4.4每個(gè)防煙分區(qū)應(yīng)設(shè)置排煙口，排煙口宜設(shè)置在頂棚或靠近頂棚的墻面上。排煙口距該防煙分區(qū)內(nèi)*遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不應(yīng)大于30米。
有關(guān)問題探討

       1. 人員安全出口。新規(guī)范中對(duì)于“汽車庫(kù)的每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)”有明確規(guī)定，但實(shí)際中存在一些問題，一是借用相鄰防火分區(qū)的防火門作為安全出口的問題；二是未考慮停車庫(kù)面積大小和疏散距離的長(zhǎng)短；三是未設(shè)置封閉樓梯間。筆者認(rèn)為：規(guī)范中要求設(shè)置的人員疏散出口數(shù)量及疏散距離本身已經(jīng)是比較低的要求了，也是比較容易滿足的，因此，不宜借用防火墻上通向相鄰防火分區(qū)的防火門作為安全出口，即每個(gè)防火分區(qū)直通室外的人員安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)。此外，應(yīng)綜合考慮車庫(kù)面積大小和疏散距離長(zhǎng)短，合理確定人員安全出口的數(shù)量，且*遠(yuǎn)工作點(diǎn)至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m。

        2. 汽車疏散出口。新規(guī)范中沒有規(guī)定室內(nèi)*遠(yuǎn)點(diǎn)至汽車疏散出口的距離。但實(shí)際情況是，一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車輛疏散難度極大，容易造成重大財(cái)產(chǎn)損失。因此，汽車疏散出口應(yīng)布置在不同的防火分區(qū)內(nèi)，并且，在汽車疏散出口數(shù)量確定時(shí)，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ100-98）第3.2.4 條的規(guī)定：“大中型汽車庫(kù)的庫(kù)址（不超過500輛車），車輛出入口不應(yīng)少于2個(gè)；特大型汽車庫(kù)庫(kù)址（大于500輛車），車輛出入口不應(yīng)少于3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于5m”。汽車庫(kù)在計(jì)算每層設(shè)置汽車疏散出口數(shù)量時(shí)，停車數(shù)量應(yīng)當(dāng)按照各層汽車庫(kù)停車總和來確定。

        3. 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。新規(guī)范中對(duì)于附設(shè)在高層建筑地下的Ⅲ和Ⅳ類汽車庫(kù)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，未作要求。筆者認(rèn)為，附設(shè)在高層建筑地下的汽車庫(kù)火災(zāi)危險(xiǎn)性大，人員疏散和火災(zāi)撲救難度大，火災(zāi)時(shí)對(duì)高層建筑的安全造成極大的威脅，因此，設(shè)置在高層建筑地下的汽車庫(kù)也應(yīng)當(dāng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。

        4. 防排煙設(shè)計(jì)。新規(guī)范中對(duì)于建筑面積小于1000平方米的地下一層車庫(kù)明確可借助其坡道進(jìn)行自然排煙，可不設(shè)排煙系統(tǒng)，但汽車庫(kù)內(nèi)*遠(yuǎn)點(diǎn)至汽車庫(kù)坡道口不應(yīng)大于30米，否則自然排煙效果不好。并且，除設(shè)置在地下一層的汽車庫(kù)外，地下其他各層的汽車坡道不可作為自然排煙口。

結(jié)論

        隨著建筑業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，對(duì)建筑物配套設(shè)置停車位的數(shù)量要求越來越高，地下汽車庫(kù)的設(shè)計(jì)形式越來越復(fù)雜，也給消防安全帶來了諸多隱患。相關(guān)從業(yè)人員在嚴(yán)格遵守現(xiàn)有規(guī)范的同時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性、火災(zāi)撲救及人員疏散難度，針對(duì)現(xiàn)實(shí)問題還應(yīng)當(dāng)借鑒成熟做法，采取必要的防火措施，確保人員和財(cái)產(chǎn)的安全。